• Руководство По Эксплуатации И Ремонту Мотоцикла Минск
• Руководство По Эксплуатации Мотоцикла Минск Лидер
• Инструкция По Эксплуатации И Уходу Мотоцикла Минск Ммвз 3.111

В тёплый день бабьего лета мне довелось работать на выборах в глухой деревеньке. Жители в ней почти все вымерли, осталось лишь несколько стариков. «Такие селения в истории Англии звались «гнилыми местечками», — автоматически подсказала мне память. Я приехал рано утром, чтобы успеть осмотреться и ознакомиться с местностью.

Избирательный участок располагался в доме дореволюционной постройки, где когда-то жил купец. В утренней тишине из-за него вдруг послышались звуки шагов и шорох травы, будто по ней что-то волокут или катят. Я решил посмотреть и зашёл за дом купца. Там располагался сарай местного жителя, откуда он выкатывал свеженький красный мотоцикл «Минск».

Его хозяином оказался дедушка. Я поздоровался и заговорил с человеком, заинтересовавшись мотоциклом. Старичок оказался общительным, и мы быстро нашли общий язык. «Минск» приятно блестел красными боками в лучах рассветного солнца. По отдельным деталям легко было определить, что он произведён в советскую эпоху.

Передо мной стояла широко известная в СССР и далеко за его пределами модель ММВЗ 3.112.11. На зеркале висел характерный полуоткрытый шлем старого образца.

Руководство по эксплуатации мотоцикла ММВЗ-3.11214 'Спутник'. Руководство по эксплуатации мотоцикла 'Минск М 125', 'Минск М 125Х'. Мотоцикл МИНСК. Эксплуатация Ремонт. В книге рассмотрено устройство мотоцикла «Минск» М1А, М1М, М-103, М-104, М-105, М-106, ММВЗ-3. 115, ММВЗ-3. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Nissan Primera 1990 - 2002 года выпуска с бензиновыми двигателями 1.6 л., Руководство по ремонту ВАЗ-2108. Средний ремонт. Руководство по ремонту автомобиля ВАЗ-2108 в гаражных условиях с доступным инструментом. Содержит большое количество цветных фотографий, рисунков, Руководство по ремонту автомобиля Nissan Versa (Tiida / Latio) C11 с 2007 года выпуска.

Сзади белел номер с тройной аббревиатурой, свидетельствующей о регистрации мотоцикла в Горьковской области. Все детали отнюдь не производили впечатления старья.

Я посмотрел на одометр и открыл рот от удивления: там застыли цифры пробега величиной в 38000 километров с копейками! А вы когда-нибудь задумывались о ресурсе мотоцикла «Минск»? Оказалось, дедушка приобрёл этот экземпляр в 1988 г. Новым, с магазина.

Тогда его покупатель ещё не являлся пенсионером, а был мужчиной в самом расцвете сил. Мотоцикл приобретался для поездок за грибами-ягодами, на рыбалку, для перемещения в магазин в другое село, так как здесь место глухое, и всяческая торговля отсутствовала. «Минск», как полагается, сразу был зарегистрирован, ведь за продуктами нужно было двигаться по трассе общесоюзного значения, где могут находиться сотрудники ГАИ. С тех пор мотоцикл эксплуатировался на местных линиях ежедневно, за исключением, естественно, зимнего периода. По словам дедушки, «Минск» стал ему таким же родным, как его бабка, с которой была прожита лучшая половина жизни. За эти годы мотоцикл ни разу серьёзно не ремонтировался, мотор не разбирался.

Все детали родные. Возраст и пробег «Минска» выдавали лишь покрышки: передняя была практически лысой, а задняя источенной на две трети. Видимо, дед по износу перекинул шины местами, рассчитывая, что спереди протектор не так нужен, как на ведущем колесе. — Не хотите поменять? «Минск» мягко идёт по нашим деревенским грунтовкам, тянет в любые подъёмы на полевых дорогах, не перегревается, а, главное, не ломается. К тому же новый мотоцикл стоит столько, что не одну пенсию отложить придётся.

Да, не зря белорусские инженеры в своё время позиционировали модель ММВЗ 3.112.11. Как специальную модификацию для села. «Минск» действительно стал своего рода легендой из эпохи ГОСТов и настоящей вкусной колбасы. Эта техника имелась в любой деревне в каждом дворе. Правда, в таком состоянии сохранились лишь единичные экземпляры у крайне аккуратных хозяев. Бывало, купят на селе «Минск», и малолетки за три-пять лет ушатают его до состояния хлама.

Вы вряд ли увидите на этих мотоциклах цифры пробега больше 8-10 тысяч километров. Обычно или экземпляр не доживает до такого километража, либо ломается спидометр и потом не работает всё оставшееся время жизни «Минска». Кстати, всегда удивлялся: неужели так трудно его починить? Увиденный мной мотоцикл ещё раз подтверждает: главное – это аккуратная и бережная эксплуатация, а не бренд и цена. Думаю, при грамотном обслуживании «Минск» и 50000 километров безотказно отходит. Мотоцикл в очередной раз заставил меня задуматься о ресурсе этих белорусских малюток. Конкретно про долговечность данной модели конструкторы не пишут ничего.

Однако руководство по эксплуатации на сей счёт определяет последнее техобслуживание на 20000 километров пробега. Периодичность – раз в 4000 километров. При нехитрых подсчётах мы получаем цифру в 24000. После этого, очевидно, завод-изготовитель подразумевает утилизацию мотоцикла. Вроде бы, и нет для двухтактника. Однако заботливые руки однозначно способны в разы продлить жизнь «Эмчика».

Руководство По Эксплуатации И Ремонту Мотоцикла Минск

Дед, не спеша, подкачал в карбюратор бензина, включил зажигание и дёрнул кикстартер. «Минск» с пол-тыка мягко и почти бездымно заработал. Старичок попрощался со мной и поехал по узкой полузаросшей улочке вымирающей деревни. Я долго смотрел ему вслед, пока он не превратился в точку, ползущую далеко за околицей к линии горизонта. Дополнение от г. После публикации статьи мне стали писать и делиться впечатлениями подписчики.

Руководство По Эксплуатации Мотоцикла Минск Лидер

Один из них сообщил, что у него есть 'Минск', который он поддерживает в завидном здравии, с пробегом аж в 92000 км на данный момент. Фото данных цифр у него, к сожалению, не оказалось, но в подтверждение слов человек прислал фото своего одометра с предыдущим, совершенно невероятным для 'Минска', пробегом — 86100. Для наглядности выкладываю их.

Описание: В книге рассмотрено устройство мотоцикла «Минск» М1А, М1М, М-103, М-104, М-105, М-106, ММВЗ-3. Даны правила эксплуатации, методы поиска и устранения неисправностей.

Приводятся эскизы дополнительных приспособлений и инструментов. Книга рассчитана на владельцев мотоциклов «Минск». Год выпуска: 2005 Формат: DjVu Язык: Русский Качество: Отсканированные страницы Количество страниц: 146 Содержание Глава I. Техническая характеристика мотоциклов «МИНСК» Глава II. СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ДВИГАТЕЛЬ Кривошипно-шатунный механизм Комплектовка цилиндра, поршня и поршневых колец Комплектовка поршня и поршневого пальца Чем отличается двигатель мотоцикла ММВЗ-3.11211 от двигателей более ранних моделей? Разборка двигателя Удаление нагара Замена поршневых колец Замена поршня и пальца Ремонт цилиндра Разборка и сборка картера Ремонт картера и коленчатого вала Глава ІII. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Генератор Характеристика световых обмоток генератора Г-427 Генераторы Г-401, Г-411, Г-421 Генераторы Г-427, 43.3701 Генераторы ГМ-01.96, Р71 и 92.3701 Глава V.

Инструкция По Эксплуатации И Уходу Мотоцикла Минск Ммвз 3.111

Дополнительное оборудование Другое оборудование Глава VI. ПОРЯДОК ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ. НЕИСПРАВНОСТИ МОТОЦИКЛА Запуск двигателя МЕТОДИКА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОТОЦИКЛОВ ПРИЛОЖЕНИЯ ВОШЕДШИЕ В КНИГУ Размеры тросов минских мотоциклов Характеристика свечей зажигания Взаимозаменяемость свечей зажигания Характерные признаки состояния свечи зажигания Взаимозаменяемость деталей двигателей минских мотоциклов с деталями мотоцикла ММВЗ-3.11211 Взаимозаменяемость изделий электрооборудования Взаимозаменяемость деталей трансмиссии Взаимозаменяемость деталей ходовой части минских мотоциклов с деталями мотоцикла ММВЗ-3.11211.